Dann haben wir die Karosserie wieder aufgesetzt. Der Austausch der unteren 20-30 cm war nicht so einfach, denn jedes Karosserieteil war unten geflickt und satt gespachtelt.
Auch diese Bleche hatten zum Teil schlechte Passform und mussten nachgearbeitet werden. Die Löcher im Scheinwerfergehäuse hinter der Befestigungslasche habe ich zugeschweißt. Das ist zwar nicht original, aber dafür rinnt dort auch kein Wasser mehr herein.
Die Stoßstangen und Hörner wurden neu verchromt.
Die Karosserie wurde ebenfalls sandgestrahlt und flammspritzverzinkt und anschließend vom Lackierer grundiert und innen lackiert.
Inzwischen hatte ich die ganzen Anbauteile an der Bodenplatte montiert. Das ging recht flott, denn ich konnte die fertigen Einzelteile vom Lager nehmen.
Nach Montage von Achsen und Lenkung, Verlegen der neuen Bremsleitungen, Einziehen der Bowdenzüge, der Schaltwelle und des Kabelstrangs wurde die Platte umgedreht, Räder montiert und endlich ist er wieder auf eigenen Beinen gestanden.
Ich habe statt Gummibremsleitungen Stahlflex genommen. Die gibt es mit ABE und altern nicht. Die Bremsanlage wurde mit DOT 5, das ist Silikonbremsflüssigkeit, gefüllt.
Mit der Kombination Stahlflex und DOT 5 habe ich nur beste Erfahrungen.
Ich habe auch noch den Motor und den Tank eingebaut, denn ohne Karosserie geht das viel einfacher.
Nachdem die Karosserie zurück war, haben wir sie mit neuem Dichtgummi angeschraubt, die Lenksäule mit Lenkrad, das Batterieblech mit Elektrik montiert und den Motor das erste Mal gestartet.
Dann ging's wieder zum Lackierer zur Aussenlackierung.
Die Farbtöne konnten dank Mischtabelle von Glasurit in den originalen Farben Kirschrot hell und Chamonix-weiss (er ist ja schon ein BMW) hergestellt werden.
Was für eine Freude, als das fertig lackierte Goggo wieder im Haus war!
Schnell war der Himmel montiert, die Scheiben und das Armaturenbrett eingebaut.
Kaum war die Frontscheibe drin, ist mir beim Reinigen aufgefallen, daß sie kein Prüfzeichen hat. Das geht bei der Zulassung gar nicht. Also habe ich mit viel Glück eine Gebrauchte besorgt und ausgetauscht.
Die ist zwar nicht so schön, hat aber ein Prüfzeichen.
Dann wurden Kabel und Bowdenzüge angeschlossen und der Teppich verlegt. Es folgten noch so Kleinigkeiten wie Innenausstattung, Schalter, Tacho, Beleuchtung, Stoßstangen, Zierleisten, Scheibenwischer, Fensterheber und Seitenscheiben.
Die Fensterheber waren neben den Getriebeinnereien die einzigen Teile, die nicht restauriert werden mussten.
Die Schalldämmung zum Motorraum ist nicht befriedigend. Das originale Zeug ist zerfallen und Ersatz gibt es nicht. Ich habe erst mal das Zerfallene geflickt, aber schön ist es nicht geworden. Da muss noch nachgearbeitet oder etwas Neues gebaut werden.
Ausserdem fehlt es da und dort noch ein wenig an Dämmung. Ich wollte aber dieses Faserzeug nicht wieder hineinstopfen.
Die erstmalige Zulassung in Österreich erfolgte als historisches KFZ. Nun war das Treffen in Sichtweite und ich hatte noch die Bürokratie abzuwickeln. Überprüfung ohne Kennzeichen, Sachverständigengutachten, Landesregierung, Finanzamt, Versicherung, Zulassungsstelle. Und alle haben Zeit....
Am letzten Tag vor der Abreise erhielt ich die Kennzeichen, also exakt im Terminplan!
Die erste echte Fahrt erfolgte beim Treffen, gleich nach dem Start gab es eine ordentliche Steigung und mit zu viel Gas dann einen leichten Kolbenklemmer. Nichts dramatisches, er ist gleich wieder angesprungen und auch den zweiten Tag hat er durchgehalten. Ein bißchen langsamer sind wir dann allerdings schon gefahren.
Wieder zu Hause erhielt ich endlich die neue elektronische Zündung. Der Motor hat bei den Ausfahrten ziemlich geraucht und Getriebeöl verbraucht, daher habe ich ihn noch einmal ausgebaut und zerlegt.
Die Ursache für den Kolbenklemmer und Getriebeölverbrauch war ein verkehrt eingebauter Kurbelwellen-Dichtring.
Jetzt läuft das Goggo ordentlich und wird erst mal eingefahren.
Inzwischen habe ich auch eine Sammlung von Teilen eines 400er Motors bekommen.
Es fehlen zwar noch ein paar Teile, aber die werde ich schon noch auftreiben.
Das nächste Update kommt bestimmt...