Für damalige Ansprüche recht ordentlich
Dass GLAS auch mal ein Motorrad entwickelt hat, wissen die wenigsten.
Aber 1953 wurden zwei Prototypen auf die Beine gestellt.
(siehe auch: Oldtimer-Markt 3/2001)
F
ür damalige Verhältnisse waren das recht ansehnliche Maschinen. Doppelrohrrahmen mit Telegabel und Hinterradschwinge ergaben ein modernes Fahrwerk. Der Motor kam vom Zulieferer Wimmer aus Sulzbach/Inn und war ein Viertakt-ohv-Einzylinder mit 250 ccm. Mit 12 PS bei 4.700 U/min. war der Motor jedoch auch schon für damalige Verhältnisse zu brav, da z.B. die NSU Max schon 18 PS hatte.
Als dann Anfang der 1950iger Jahre auch noch das große Motorradsterben einsetzte, verzichtete GLAS auf die Produktion und setzte auf den Automobilbau, was sicher eine kluge Entscheidung war.